תושבי שכונת הפרחים התלוננו בפני עיריית טירת כרמל על עלייה במפלס הרעש וביקשו להקים קירות אקוסטיים כפי שקיימים ביתר השכונות בעיר המקבילות לכביש 4 ונענו כי אין בכוונת העירייה לטפל בנושא והפנו אותם לחברת נתיבי ישראל – כך דווח ב"ראש החדשות". נתיבי ישראל: "מבדיקות אקוסטיות שבוצעו על ידי החברה, הרחבת הכביש אינה אמורה להוביל לעלייה משמעותית ברעש ולכן לא נדרש קיר אקוסטי"
חברת נתיבי ישראל פתחה באחרונה את כביש 4 במתכונתו החדשה והמורחבת ככביש דו-מסלולי בשני הכיוונים, אשר בהתאם לתכנונו אמור להפחית את עומסי התנועה לכניסה והיציאה מהעיר.
על פי הדיווח של "בראש החדשות", הרחבת הכביש ועליית מספר הרכבים בכביש הובילו לדברי התושבים לעלייה במפלס הרעש אשר מגיע אל הבתים בשכונת "הפרחים" בטירת כרמל, ועיקרן מורגש ברחובות סחלב וסיגלית הנמצאים במקביל לכביש.
כאשר מפלס הרעש מהכביש עולה על הרעש המותר, על הרשות המקומית לנקוט באמצעי מיגון שיפחיתו את עוצמת הרעש בהתאם, כדוגמת קירות אקוסטיים כפי שניתן למצוא בשכונת גלי-כרמל והחותרים בעיר, אך מסיבה לא ברורה רצף בניית הקירות לא המשיך לשכונת הפרחים.
תושבי רחוב סחלב פנו מספר פעמים לעיריית טירת כרמל וקיימו פגישה עם מהנדסת העיר, אשר לדבריהם השיבו להם כי זה לא מתפקידם להקים קיר אקוסטי והוסיפו כי הם אינם מתכוונים לפעול בנושא ואמרו להם כי הנושא באחריות חברת נתיבי ישראל.
התושבים מספרים, כי העירייה טענה עוד בפניהם כי כל שטח הכביש, הפארק שבהקמה, כביש הכניסה בז'בוטינסקי וכולל הכניסה לרחוב סחלב הם באחריות חברת נתיבי ישראל ולא העירייה, למרות שהם בשטחה ושבגינם משולמת ארנונה. עוד מציינים התושבים, כי גם בחברת נתיבי ישראל השיבו להם כי אין בכוונתם להקים קיר אקוסטי כפי שיש ביתר שטחי הכביש המקבילים לשכונות העיר.
"מול הבתים בשכונת החותרים וגלי כרמל הקימו קירות אקוסטים, אך שכונת הפרחים בעיר היא החלק היחידי בו לא הוקם קיר אקוסטי, וזאת חרף העובדה שכביש 4 הורחב והרעש ממנו הפך להיות בלתי נסבל. אנו מסיקים שאם הוקמו קירות כאלו משני צידיה של שכונת הפרחים, הם הוקמו כי הייתה סיבה להקים אותם, והעובדה כי עיריית טירת כרמל וחברת נתיבי ישראל מסירות אחריות מאחריותן שבדין להקים מחסום היא מקוממת", מסרו תושבים למערכת "בראש החדשות".
מחברת נתיבי ישראל נמסר בתגובה: "מבדיקות אקוסטיות שבוצעו על ידי החברה, הרחבת הכביש אינה אמורה להוביל לעלייה משמעותית ברעש ולכן לא נדרש קיר אקוסטי. חברת נתיבי ישראל ביוזמתה מבצעת בכביש זה פתרון חדשני מסוג "אספלט שקט", כך שהרעש מהרכבים הנוסעים בציר זה יהיה מופחת, על אף שאין החברה נדרשת לכך. בתחילת שנת 2024 ייפתח לתנועה הפרויקט במתכונתו הסופית הכולל הרחבת כביש 4 לכביש לדו מסלולי, דו נתיבי בקטע הכביש בין טירת הכרמל לחותרים, במטרה לתת מענה תחבורתי לשכונת החותרים המוקמת ממזרח לכביש 4 והפחתת עומסי התנועה בכביש זה".
בראש החדשות דווח עוד כי מעיריית טירת כרמל לא נמסרה תגובה, ככל שזו תועבר, היא תפורסם.
