נהג ותיק בן עשרים שנות ניסיון חווה אתמול (שני) את הרגעים המאיימים ביותר בקריירה שלו: נוסע שהתרגז על סגירת דלת שלף סכין והתנפל עליו – רק גז מדמיע ותגובה מהירה של יחידת האבטחה מנעו אסון בקו המטרונית הסואן.
האירוע החריג התרחש בקו 1 של המטרונית, המחבר בין צומת כורדני לחיפה ונחשב לאחד הקווים העמוסים במטרופולין. על פי העדויות, הנהג, עובד חברת סופרבוס, הוריד נוסעים בתחנה בקריית מוצקין, נעל את דלתות הרכב והמשיך במסלולו. באותו רגע החל להתגלגל אירוע שכמעט הסתיים בטרגדיה.
אחד הנוסעים טען כי הדלת ננעלה מולו בטרם הספיק לרדת. האיש פרץ בקללות לעבר הנהג, השמיע איומים לדקור אותו וניסה להגיע אליו פיזית דרך מחיצת הבטיחות – ללא הצלחה בשלב הראשון. הנהג, למרות שלא היה ברור כלל אם טענותיו של הנוסע מוצדקות, בחר לנקוט בגישה מרגיעה: התנצל בפניו וביקש ממנו להירגע.
אולם הנוסע לא נרגע. הוא התיישב בסמוך לעמדת הנהיגה כשידו בכיס מכנסיו. הנהג, שחש כי משהו אינו כשורה, הפעיל את לחצן החירום המחובר ליחידת האבטחה החדשה של משרד התחבורה, ובמקביל שלף גז מדמיע מתיקו האישי והכין אותו לפעולה.
בתחנה העוקבת יצרו אנשי יחידת האבטחה קשר עם הנהג והנחו אותו במפורש שלא לחדש את הנסיעה. הנוסע התוקפני הבחין בהתרחשות – והפעם הצליח במה שנכשל בו קודם לכן: ידו חדרה מעבר למחיצה והוא תקף את הנהג. התגובה הייתה מיידית: הנהג ריסס אותו בגז המדמיע שהכין מראש.
נוסעי האוטובוס הבינו את חומרת המצב ומיהרו לרדת מהרכב. התוקף ירד אף הוא יחד עמם, אך לפתע גילה שהותיר את הטלפון הנייד שלו בתוך האוטובוס. מה שקרה לאחר מכן הפך את האירוע למסוכן עוד יותר: האיש חזר אל האוטובוס כשבידו סכין שלופה.
בדיוק בנקודה הקריטית הזו הגיעו אנשי יחידת האבטחה של משרד התחבורה אל המקום והשתלטו על התוקף, ובכך מנעו פגיעה נוספת בנהג או בנוסעים שנותרו בסביבה.
הנהג ג', בעל ותק של שני עשורים מאחורי ההגה, תיאר את החוויה במילים קשות. "כל השנים בתפקיד לא נתקלתי בדבר דומה", סיפר. "הגשתי בקשה לעבור לקו אחר, אך אני שוקל ברצינות את המשך דרכי בתחום הזה. יש לי אהבה גדולה למקצוע, אבל יש לי גם ילדים בבית. לסכן את החיים בשביל פרנסה – זה לא שווה את זה". הנהג הוסיף: "אני מעדיף לא לדמיין איך האירוע היה מסתיים לולא הגז המדמיע שהיה ברשותי".
ארגון כוח לעובדים, המייצג נהגי תחבורה ציבורית, הגיב בחריפות לאירוע. תמר זילברשטיין, ראש ענף התחבורה בארגון, אמרה: "פעם נוספת מתברר שתושיית נהג היא זו שמונעת קטסטרופה, והפעם גם בסיוע יעיל של גורמי האבטחה". זילברשטיין הדגישה כי "אנחנו אומרים את זה שוב ושוב – שני אנשי ביטחון ליחידת אבטחה בעיר בגודלה של חיפה זה פשוט לא מספיק".
ראש ענף התחבורה הצביעה על קו 1 כקו בעייתי במיוחד. "הקווים שבהם מתרחשות התקריות ידועים היטב, וקו 1 בראש הרשימה", ציינה. "אנחנו דורשים ממשטרת ישראל להתארגן בהתאם ולהציב כוחות בשעות השיא".
הארגון פירט שורה של דרישות נוספות: הפרדה פיזית מלאה בין תא הנהג לאזור הנוסעים כך שתקיפות מסוג זה לא יתאפשרו כלל, הכרה רשמית בעובדי התחבורה הציבורית כעובדי ציבור לכל דבר, והחמרת הענישה כלפי מי שתוקף נהגים.
האירוע מצטרף לשורה של תקריות אלימות כלפי נהגי תחבורה ציבורית שהתרחשו בשנים האחרונות, ומעלה שוב את הדיון הציבורי בשאלת הגנתם של מי שמסיעים מדי יום מיליוני אזרחים. יחידת האבטחה החדשה של משרד התחבורה, שהחלה לפעול לאחרונה, הוכיחה באירוע זה את ערכה – אך השאלה האם המשאבים המוקצים לה מספיקים נותרה פתוחה.
