אחרי למעלה משני עשורים של הזנחה מוחלטת, מתחם תחנת אגד הנטושה בבת גלים עומד בפני מהפך היסטורי. תוכנית ענק שהוגשה לוועדה המחוזית לתכנון ובנייה חושפת חזון עירוני שאפתני במיוחד: 1,650 דירות חדשות, מלון, מרכזי מסחר ותעסוקה, בית ספר ענק, ואף תחנות רכבת תת-קרקעיות. מדובר באחת התוכניות המשמעותיות ביותר שהוגשו בחיפה בשנים האחרונות.
על פי הדיווח של נדלנו, המתחם, הממוקם בצומת דולפין ומכונה זה שנים "הפיל הלבן" של חיפה, הפך לסמל של הזדמנות עירונית שהוחמצה. מאז סגירת התחנה המרכזית לאוטובוסים נותר השטח חסום ומוזנח, תקוע בין תשתיות תחבורה מטרופוליניות לבין שכונת מגורים ותיקה, ללא כל פתרון תכנוני שיאפשר את שילובו מחדש במרקם העירוני. כעת, לראשונה, נרשמת התקדמות של ממש.
חברות אורחן הכרמל ומפעלי תחנות הגישו את מסמכי התוכנית, שתוכננה על ידי האדריכל עודד רוזנקיאר. הקרקע נמצאת בבעלות חברת נצבא. התוכנית מקודמת במסלול התחדשות עירונית ומבקשת לשנות את ייעוד הקרקע לשימוש עירוני מעורב.
שבעה תאי שטח, שבעה ייעודים
המתחם יחולק לשבעה תאי שטח, כאשר לכל אחד מהם נקבעו ייעודים תכנוניים שונים. בתא הראשון, המיועד למגורים ולמסחר, יוקמו חמישה מבני מגורים. בבסיסם תיבנה קומת מסד הכוללת שטחי מסחר, שימושי תעסוקה ומבני ציבור.
בתא השני, שיועד למגורים, מסחר ותעסוקה, ייבנו שלושה מבנים מעורבי שימושים. אלה יכללו דירות מגורים, דיור מיוחד, משרדים, חדרי מלון ושימושים ציבוריים, כולם מעל קומת מסד מסחרית. בתא השלישי יוקמו שני מבני תעסוקה מעל שטחי מסחר.
שימור מבנה התחנה ההיסטורי
מרכיב ייחודי ומרגש בתוכנית הוא שימור מבנה התחנה ההיסטורי. המבנה, בעל ערך אדריכלי וקונסטרוקטיבי משמעותי, תוכנן במקור בידי האדריכלים שרון, אידלסון ורוזוב. לפי המסמכים שהוגשו, המבנה ישומר וישתלב במתחם החדש תוך מתן חיים חדשים לקירותיו הוותיקים.
השימושים העתידיים של המבנה יכללו מסחר, תעסוקה ומלונאות. התכנון מאפשר לבצע התאמות שונות, ביניהן שינויים פנימיים, חיבורי גשרים בין חלקי המתחם, חיזוק המבנה והקמת פירי מעליות. כל אלה יבוצעו בכפוף להנחיות שימור קפדניות.
תחנות רכבת תת-קרקעיות
התשתיות התחבורתיות מהוות נדבך מרכזי בחזון. תחנות רכבת ממונהרות, ככל שפרויקט המנהור העירוני אכן ייצא לפועל, ישולבו במרחב באופן אינטגרלי ולא כאלמנט תחבורתי מנותק. הכניסות לתחנות תוכננו להשתלב בכיכרות העירוניות ובחזיתות המסחר, מתוך שאיפה להפוך את התחבורה הציבורית לגורם מפעיל של המרחב ולא למחסום פיזי.
מהפכה בציר ההגנה
ציר ההגנה, אחד הרחובות הסואנים באזור, יעבור שינוי מהותי. התכנון שואף להפוך אותו מציר תנועה מהיר ודומיננטי למרחב עירוני מאוזן יותר. המטרה היא להאט את תנועת כלי הרכב, לשפר את תנאי ההליכה והשהייה, ולחזק פעילות עירונית ומסחרית לאורכו.
במסגרת זו מתוכננת הרחבה משמעותית של המדרכות ויצירת רצף של חזיתות פעילות. המדרכה הפונה לציר תהפוך למרחב ציבורי לינארי רציף, שיחבר בין כניסות תחנות הרכבת לבין מוקדי הפעילות. לאורכו יוקמו ביתני מסחר שייצרו חזית עירונית פעילה לאורך שעות היום, ובמקביל ישמשו כחיץ אקוסטי בין הרחוב הסואן לבין אזורי השהייה הפנימיים.
בית ספר בן 48 כיתות
מערכת החינוך קיבלה מקום של כבוד בתוכנית. בית ספר בן 48 כיתות, לצד גנים ומעונות, יוקמו מעל שטחי המסחר. פתרון יצירתי זה נועד לתת מענה לצרכים ציבוריים בלב אזור אינטנסיבי, תוך ניצול יעיל של הקרקע ושילוב מוסדות חינוך במרקם העירוני.
מבט לעתיד
יעד המימוש נקבע ל-15 שנה ממועד אישור התוכנית. הוועדה המחוזית תידרש כעת לבחון לעומק את היבטי התכנון, התחבורה וההשפעה העירונית של הפרויקט. אם יאושר, הוא עשוי לשנות מקצה לקצה את פני שכונת בת גלים ואת אחד מצירי הכניסה המרכזיים והחשובים ביותר לעיר חיפה.
💬 0 תגובות
עדיין אין תגובות. היה הראשון להגיב!