ברקת: "אפשר להפוך את מפרץ חיפה למרכז תעסוקה בינלאומי"

שר הכלכלה ניר ברקת התייחס בריאיון לבועז גולן בתוכנית האולפן הפתוח לתוכנית הפיתוח של מפרץ חיפה, ופירט את חזונו להפיכת האזור למרכז תעסוקה וטכנולוגיה בינלאומי. לדבריו, מדובר בפרויקט אסטרטגי שעלול לשנות את פני הצפון כולו, אך הוא מתח ביקורת על התכנון הנוכחי שלדעתו מוטה יתר על המידה לכיוון מגורים.

ברקת הציג את החזון שלו למפרץ חיפה והדגיש את הפוטנציאל שהוא רואה באזור. אפשר להפוך את מפרץ חיפה למרכז תעסוקה וטכנולוגיה בינלאומי, כחלק מפרוזדור השלום עד הודו – IMEC", אמר השר בריאיון. הוא הוסיף כי "מדובר בפרויקט אסטרטגי שיכול לשנות את פני הצפון כולו".

השר הביע ביקורת על התכנון הנוכחי של המפרץ. "התכנון כיום הוא מוטה מגורים וזו טעות. התכנון צריך להיות מוטה תעסוקה ותעשייה", הבהיר ברקת. הוא הוסיף כי "מניסיוני יש פוטנציאל ענק במפרץ", תוך שהוא מסתמך על ניסיונו כראש עיריית ירושלים בעבר ועל הכרתו במגזר העסקי.

ברקת קושר את הפיתוח של מפרץ חיפה לפרויקט IMEC, מסדרון תחבורה כלכלי שנועד לחבר את הודו לאירופה דרך המזרח התיכון. פרויקט זה, המכונה גם "פרוזדור השלום", נחשב לאחד מיוזמות התשתית המשמעותיות בעשור האחרון ועשוי להפוך את ישראל למרכז מסחרי אסטרטגי בין המזרח למערב.

הדגש על תעסוקה ותעשייה במקום מגורים משקף גישה שמנסה להפוך את מפרץ חיפה לא רק לאזור מגורים איכותי אלא למוקד כלכלי שיושך חברות בינלאומיות, יצור מקומות עבודה רבים ויעצים את הכלכלה האזורית. לפי החזון הזה, המפרץ יכול להפוך למתחרה אמיתי של מרכז הארץ כמרכז תעסוקה וחדשנות.

ברקת מקדם את התוכנית בשיתוף השלטון המקומי, דבר המעיד על ניסיון לתאם בין הרמה הארצית לרמה המקומית. שיתוף הפעולה עם עיריית חיפה והרשויות המקומיות האחרות במפרץ חיוני להצלחת התוכנית, שכן היא דורשת שינויים בתכנון המתאר, הקצאת קרקעות, פיתוח תשתיות ויצירת תמריצים לעסקים.

מעבר לנושא מפרץ חיפה, השר חשף פרטים על פרויקט "מה שטוב לאירופה – טוב לישראל", שנועד לפתוח את השוק לתחרות ולהוריד מחירים. "זה מהלך דרמטי שמסיר את המחסומים לייבוא סחורות מאירופה. מדובר באלפי תיקוני חקיקה בעשרה משרדי ממשלה", הסביר ברקת.

השר הוסיף כי "אנחנו נצא בקרוב עם הסל של המדינה – תחרות בין הקמעונאים על הסל הזול ביותר. המטרה היא לפרק מונופולים, להילחם ביוקר המחיה ולהחזיר את התחרות לשוק". המהלך נועד להוזיל את עלות המחיה עבור האזרחים באמצעות הסרת מכשולים רגולטוריים וחשיפת השוק לתחרות מוגברת.

ברקת התייחס גם להפרות ההסכם מול ארגון הטרור חמאס, ואמר כי מדובר במהלך מדיני וביטחוני מתוחכם של ראש הממשלה נתניהו. "ראש הממשלה ידע לתמרן בין תמרון צבאי למדיני. האו"ם והאירופים מחוץ לתמונה, ומדינות ערב הן הערבות לעסקה – זה מהלך היסטורי", אמר ברקת.

השר סיפר גם על המהלך לקידום "אמירויות חברון" במקום הרשות הפלסטינית. "הם כבר בחרו צד, רוצים שלום, מבינים שהרשות המושחתת מחפשת מלחמה. הם מחכים שנשלים את המערכה בעזה כדי שנוכל להתקדם במתווה אמירויות חברון ולבטל את הסכמי אוסלו", הבהיר ברקת, תוך שהוא מציין קשרים עם שייח'ים ביהודה ושומרון.

לגבי איראן, ברקת אמר כי היא "היד המכוונת מאחורי חמאס וחיזבאללה" והוסיף: "כבר ב-2022 אמרתי שהמלחמה הבאה תהיה מלחמת איראן הראשונה. נתניהו ראה את זה לפני 30 שנה, בסיבוב האחרון פירקנו אותם, לקחנו להם את היכולות והחזרנו אותם עשרות שנים אחורה – בזכות זה מדינות ערב היום לצידנו".

שאלות ותשובות

מה אמר ניר ברקת על תכנית הפיתוח של מפרץ חיפה?
ברקת אמר כי "אפשר להפוך את מפרץ חיפה למרכז תעסוקה וטכנולוגיה בינלאומי, כחלק מפרוזדור השלום עד הודו – IMEC" וכי "מדובר בפרויקט אסטרטגי שיכול לשנות את פני הצפון כולו". הוא ביקר את התכנון הנוכחי שלדעתו מוטה מדי לכיוון מגורים ולא מספיק לכיוון תעסוקה ותעשייה.

מה הביקורת של ברקת על התכנון הנוכחי?
ברקת אמר כי "התכנון כיום הוא מוטה מגורים וזו טעות. התכנון צריך להיות מוטה תעסוקה ותעשייה". הוא סובר שיש "פוטנציאל ענק במפרץ" שלא מנוצל כראוי בתכנון הנוכחי.

מה הקשר בין מפרץ חיפה לפרוזדור השלום IMEC?
ברקת רואה את מפרץ חיפה כחלק מפרויקט IMEC, מסדרון תחבורה כלכלי שמחבר את הודו לאירופה דרך המזרח התיכון. הפרויקט עשוי להפוך את מפרץ חיפה למרכז מסחרי אסטרטגי בין המזרח למערב.

מה הוא פרויקט "מה שטוב לאירופה – טוב לישראל"?
זהו פרויקט שנועד להסיר מחסומים לייבוא סחורות מאירופה ולפתוח את השוק לתחרות. ברקת הסביר שמדובר ב"אלפי תיקוני חקיקה בעשרה משרדי ממשלה" והמטרה היא "לפרק מונופולים, להילחם ביוקר המחיה ולהחזיר את התחרות לשוק".

מי מקדם את תוכנית הפיתוח של מפרץ חיפה?
שר הכלכלה ניר ברקת מקדם את התוכנית בשיתוף השלטון המקומי, כלומר בתיאום עם עיריית חיפה והרשויות המקומיות האחרות במפרץ. השיתוף הזה חיוני להצלחת התוכנית שדורשת שינויים בתכנון ופיתוח תשתיות.