כאמור הקראון איריס ומנו ספנות פותחים לראשונה עונת הפלגות מאז 2019. האוניה תפקוד את הנמל מידי חמישי וראשון ותציע הפלגות במזרח הים התיכון. במקביל גם MSC Lirica מעלה ומורידה נוסעים ישראלים לשייט של שבוע וכך תעשה עד לחורף. בקיץ תצטרף גם רויאל קריביאן לחגיגה. בנוסף לישראלים על אוניית MSC הגיעו גם קרוב לאלף תיירים. שתי האוניות הנוספות Norwegiad Jade ו-Sirena הגיעו לחיפה עם אלפי תיירים שיוצאים לסיורים ברחבי ישראל.

מנדי זלצמן מנכ״ל חברת נמל חיפה מסר לאתר חדשות חיפה והקריות: ״אני מברך את משה מנו וחברת מנו ספנות על שובה של הקראון איריס היפיפיה שהמתינה בסבלנות בזמן הקורונה וכעת חוזרת הביתה לחיפה. אוניות הנוסעים והתיירים הן ברכה לכלכלה הישראלית. ספורים הטרמינלים הימיים בעולם שזוכים לכמות כזו של אוניות תיירים ביום, ואנו גאים להיות אחד מהם. המחזה היפה הזה, הניבט מכל פינה בעיר ילווה אותנו פעמים רבות בחודשים הקרובים ואף יורחב בהמשך״.

The post תתרגלו למחזה: ארבע אוניות תיירים ביום אחד בנמל חיפה appeared first on חדשות חיפה והקריות.

יו"ר הדירקטוריון והמנכ"ל ערכו לחברי ההתאחדות סיור בנמל והציגו בפניהם את תוכנית הפעולה של הנמל לצמצום התור התפעולי של אוניות המטען הכללי. התוכנית, אשר הוצגה בימים האחרונים גם למנכ"לית משרד התחבורה, אמורה להגדיל משמעותית את כמות הצוותים התפעוליים שיעבדו ברציפי הנמל השונים. נשיא התאחדות התעשיינים הודה לנמל על האירוח והביע תקווה שהתוכנית הזו אכן תשפיע ותצמצם את התור. בנוסף נקבעה פגישת המשך מיד אחרי החגים.

יו״ר דירקטוריון חברת נמל חיפה אשל ארמוני: ״שמחנו לפגוש ולשמוע את נציגי התעשיינים בראשות ד״ר רון תומר, ולשטוח בפניהם את האתגרים איתם אנחנו מתמודדים. נמל חיפה תמיד פעל מתוך אחריות גדולה למשק הישראלי וללקוחות הנמל, ולאור זאת אנו פועלים גם כעת. העומס בנמלים הוא אתגר גדול ואנו ממצים כל אפשרות בכדי להיענות לו. נמשיך לפעול בשיתוף פעולה עם התעשייה והתעשיינים״.

נשיא התאחדות התעשיינים, ד״ר רון תומר: ״קיימנו עם הנמל דיון מקצועי באשר לעומס בנמלים שפוגע בייצור ובסחר הישראלי, והמצב הצפוי בשרשרת הלוגיסטית בתקופת החגים, ולשמחתנו הנמל הציג פתרונות מעשיים, אשר אנו מאמינים שיובילו לשיפור המצב. ניכר כי יו״ר ומנכ״ל הנמל מטפלים באופן מעמיק ומקצועי בבעיות הנובעות מהעומס, ולאור חשיבות הנושא, קבענו לשמור על ערוץ פתוח ופגישות עבודה קבועות בהמשך״.

The post נשיא התאחדות התעשיינים נפגש עם יו״ר ומנכ״ל נמל חיפה, במטרה למצוא פתרונות למשבר העומס בנמלים appeared first on חדשות חיפה והקריות.

הבוקר, אניית מכולה אחת בלבד ממתינה במפרץ להיקשר לרציפי נמל חיפה.

אין אף לא קו ייצור אחד בצפון שהשירות של ייבוא מכולות של חומרי גלם והייצוא שלו מתעכב. ככל שמסתמן מחסור בחומרי גלם נעשית פנייה לנמל ומקדימים את פריקת המכולות של חומרי הגלם ע"י הקדמת הפריקה בתיאום מלא עם הרגולטור שלנו, רשות הספנות והנמלים.

המתנה של אניית מכולות אחת עד ארבע למשך מספר משמרות היא עניין שבשגרה, והכל בתיאום ציפיות ועדכון שוטף מול סוכני האנייה.

ככל שאניות המכולה מטופלות בנמל חיפה, בזמן סביר, מוסטות אלפי מכולות בשבוע עם מטען דרומי ייבוא וייצוא לנמל חיפה. כך קורה גם השבוע.

הצטברותן של מכולות ריקות באזורי אחסנה סביב הנמלים היא בעיה עולמית,

והפתרון שלה – שההסתדרות תאפשר הגעת אניות מכולה אוטונומיות המסוגלות להטעין את המכולות הריקות בעצמן, ברציף שנקצה להן. תגיע משאית לדופן האנייה והמכולות הריקות תיטענה (7\24). ניתן באמצעות אניות אלו לפנות עשרות אלפי מכולות ריקות לחודש מישראל.

באשר לאניות מטען כללי – הבוקר ממתינות שבע אניות מטען כללי לפריקה ברציפי נמל חיפה, ואכן אנחנו קצרים בהקצאת צוותים לאניות מטען כללי, בוודאי לנוכח הגידול חסר התקדים בקצב הגעתן לנמלי ישראל. עקב המחסור העולמי במכולות ריקות, מגיעות סחורות כמו פלטות MDF ופלטות זכוכית באניות מטען כללי ולא במכולות.

נוכח העלייה בצריכה הפרטית והגאות החיובית בתנועת המכולות בנמל חיפה, ברבעון הראשון השנה, יחסית לרבעון הראשון 2020, תוך מימוש הסכם ההתייעלות שחתמנו עם העובדים, טיפלנו ביותר מכולות (2%+) וצוותנו יותר צוותים (4%+).

The post חזרה לשגרה בטיפול באניות מכולה בנמל חיפה appeared first on חדשות חיפה והקריות.

מדובר בתיקון היסטורי שבמסגרתו תיפתח לציבור חזית הנמל בחיפה לקהל הרחב, לאחר שנסגר בתקופת בנייתו על ידי הבריטים בשנות ה-30 של המאה שעברה. כעת, בהמשך לתוכנית מתאר ממשלתית שאושרה בממשלה יחדל בשלבים מערב הנמל לשמש לפריקה וטעינה של מטענים וחברת הנמל תוכל לפי התיקון: ״לבצע בשטח חזית הים פעילות להקמת מתקנים ומבנים, תחזוקתם והפעלתם לצורך מתן שירותים ולרווחת באי הנמל, המשתמשים והמבקרים במתחם, למטרות מסחר, תיירות, תעסוקה, מגורים, תרבות ופנאי ומעגנה".

נמל חיפה משמש בשנים האחרונות כמוקד פעילות אטרקטיבי. בשטחו המערבי נערכו שורה של פסטיבלים וכן צילומים של תוכניות טלוויזיה בכלל זה שלוש עונות של התוכנית "נינג'ה ישראל", זאת לצד עליה גוברת של פעילות אוניות תיירים. לאחר הפרטת החברה ובזכות התיקון שיכנס לתוקף, הפעילות תוכל להתרחב משמעותית.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח״כ תא״ל מיל׳ מירי רגב: ״במוקד חזוני ״מחברים את ישראל״ קישוריות, נגישות ועירוב השימושים בתשתיות מרכזי התחבורה, כפי שיבוא לידי ביטוי גם בנמל חיפה. אין לי ספק כי הנמל יהפוך לאבן שואבת ומרכז פנאי ותיירות שיתרום לכלכלה וליצירת מקומות עבודה והזדמנויות כלכליות ליזמים החיפאים״.

יו"ר דירקטוריון חברת נמל חיפה אשל ארמוני: "מדובר בתיקון היסטורי. אנחנו מחכים לו שנים רבות. חזית הים בנמל חיפה מהווה פוטנציאל עצום לנמל ולעיר חיפה ואני משוכנע שהיא תהפוך לשם דבר בעולם כולו"

מנדי זלצמן מנכ"ל חברת נמל חיפה: "נמל חיפה הוא מהבודדים בעולם המשלבים פעילות ענפה של כל סוגי המטענים לצד פעילות קרוזים משגשגת ופסטיבלים לקהל הרחב. כתב ההסמכה החדש יאפשר להעצים מאוד את הפעילות במערב הנמל".

The post מירי רגב אישרה: חזית הים בנמל חיפה תיפתח לקהל הרחב כמוקד תיירות ופנאי appeared first on חדשות חיפה והקריות.

שנה מאתגרת במיוחד עברה על נמל חיפה בשנת 2020. התמודדות עם תפעול נמל בזמן קורונה, כולל מטענים חיוניים שנפרקים מידי יום ברציפים, ועובדי הנמל הנדרשים לעבודה ממוגנת ובקפסולות קשיחות. במקביל, קידם נמל חיפה את היערכותו לתחרות העתידית בנמלים, קידם רפורמה מקיפה, תוכנית מקיפה לפרישת עובדים, תוכנית התייעלות, השקעה בציוד ושיפור תשתיות, וכמובן החל בהליך ההפרטה.

לצד כל זאת – שבר נמל חיפה את שיא כל הזמנים בשינוע מכולות, מעבר לשיא הקודם שנקבע בשנת 2018.

סך הכל שונעו בנמל 1,465,706 TEU’s (TEU היא יחידה סטנדרטית של מכולת 20 רגל), 6% יותר משנת 2019 (1,376,970 TEU). השיא הקודם נקבע בשנת 2018 (1,463,917 TEU).

הגידול המשמעותי ביותר נרשם בפריקה של מכולות יבוא מלאות – 594,414 TEU’s בשנת 2020 לעומת 543,891 TEU’s בשנת 2019 – עליה של 9%, דומה לעליה ביחס לשנת 2018.

ביצוא – נרשמה יציבות עם טעינה של 362,117 TEU’s ב-2020, ביחס ל- 360,120 TEU’s בשנת 2019, וירידה של 3% ביחס לשנת 2018.

בשנה הקרובה צפוי נמל חיפה להתחיל בשדרוג משמעותי של העגורנים לפריקה וטעינה של אוניות מכולה (עגורני גשר) במסוף כרמל, כך שהנמל יוכל לשרת אוניות מכולה ענקיות שיגיעו לנמל תוך שיפור מתמיד ביעילות העבודה.

נכון להיום משרת הנמל אוניות בסדר גודל של עד 15,300 מכולות. באחרונה רשם הנמל שורה של שיאי יעילות ותפוקות בשינוע מכולות במסוף כרמל. כך באמצע אוקטובר תופעלה לראשונה בישראל אוניה בסיוע של שבעה עגורנים במקביל. הקצאת העגורנים אז לאוניה מארסק הורסבורג, במקביל לתפוקות גבוהות ברמה העולמית של העגורנים, הביאו לתפוקה של יותר מ-190 מכולות לשעת עבודה על האוניה. באמצע נובמבר, נשבר שוב שיא תפוקות עם נתון שזינק ל- 258 מכולות ששונעו בממוצע מידי שעה בעבודה על האוניה MSC GENOVA.

מנדי זלצמן, מנכ"ל חברת נמל חיפה: "אל מול הקשיים האובייקטיבים איתם התמודדנו, הבנו את גודל השעה וחשיבות המשימה. בזו אחר זו הגיעו לנמל אוניות עם מטענים חיוניים למשק, ועובדי הנמל 'התנפלו עליהן' בכל הכוח. עובדי נמל חיפה מבינים שבכל שנה הם נדרשים למצוינות, והשנה, לאור הנסיבות, היטיבו להרים את עצמם רמה נוספות. היכולות הללו זוכות להערכה בקרב מקבלי ההחלטות בחברות הספנות המובילות בעולם. המצוינות והמחויבות ללקוחות, הן תנאים הכרחיים לעתיד משגשג לנמל"

אשל ארמוני, יו"ר דירקטוריון חברת נמל חיפה: "יכולות תפעוליות כאלו בצל מגפת הקורונה, כולל שיאי שינוע ושיאי תפוקות מרשימים, מהוות תעודת כבוד לנמל חיפה, לעובדי הנמל, ולהנהלת הנמל. בנוסף לשיאים האלה, נרשם השנה שיא נוסף עם פתיחת קו הסחר מנמלי הענק באיחוד האמירויות לנמל חיפה, ואני מאמין ששינויים גיאופוליטיים נוספים, יפתחו בפנינו עוד אפשרויות. דירקטוריון והנהלת החברה מחויבים להמשך העשייה ולהבטחת עתידו של הנמל. שנת 2021 כבר כאן, וגם היא מאתגרת מאוד".

The post למרות הקורונה: שיא בשינוע מכולות בנמל חיפה ב-2020 appeared first on חדשות חיפה והקריות.

כל מי שסייר בשלושים השנה האחרונות בשדרות בן גוריון ובמושבה הגרמנית והביט לכיוון הנמל, ראה בקו הנוף את צמד העגורנים המשמשים לשינוע מטען כללי מסוגים שונים. ביומיים הקרובים, במבצע הנדסי מורכב, יועברו שני העגורנים, בזה אחר זה, למשכנם החדש ברציף המכולות המזרחי של נמל חיפה, שם ישובו לשנע מטען מאוניות במהלך 2021. העגורנים הותיקים הם מתוצרת חברת "קוקס" הגרמנית, והיא גם זו שאחראית על ניהול העברתם כעת, תחת ניהולו של גיל פרידלר ראש יחידת תכנון ופיתוח הנדסי בנמל. בשנים האחרונות "כיכבו" העגורנים גם במהלך צילומי קליפ הפסטיגל כאשר מתחת לאחד מהם הונח הפסנתר של עידן רייכל כשלצידו משה פרץ ושאר כוכבי הפסטיגל, וגם ביום העצמאות האחרון בעת שידור משדר העצמאות המרכזי של רשת 13.

מבצע ההעברה הזה החל כבר בסופהשבוע כאשר בימים חמישי ושישי הועברו שלושה עגורני מטען כללי מרציף קישון מערב שם עבדו עד היום, לרציף קישון מזרח שיחל כעת גם הוא לשמש לפעילות תפעולית שוטפת.

מנדי זלצמן מנכ"ל חברת נמל חיפה: "נמל חיפה ממשיך בריענון ובהערכות מחודשת. אנחנו מפנים כעת את העגורנים המוכרים מהשטח המערבי שעתיד להיות חזית ים עירונית משגשגת לרגלי הגנים הבהאיים והמושבה הגרמנית.

במקביל, אנחנו מרכזים כעת כוח תפעולי גדול באזור המזרחי של הנמל ובאזור הקישון, שם נוכל לשרת יותר אוניות מטען, ויותר ביעילות״.

תמונות מהמושבה הגרמנית צילם: ורהפטיג ונציאן

The post בקרוב: קו הנוף המוכר של חיפה ישתנה appeared first on חדשות חיפה והקריות.

מנדי זלצמן פתח את האירוע עם ברכה בערבית למשתתפי הכנס. בהמשך שוחחו הבכירים על התמודדות הנמלים עם מגפת הקורונה. זלצמן סיפר על הערכות צוותי הנמל באופן כזה שניתן יהיה להמשיך לעבוד מסביב לשעון גם תחת מגבלות המגפה. כמו כן שיתף זלצמן בפיתוחים טכנולוגיים אחרונים שהוטמעו בנמל חיפה וסייעו לנמל להגביר את התפוקות.

זלצמן ציין בדבריו שהנמל כרגע נמצא בהליך הפרטה אליו צריכות להגיע חברות גלובליות לרכוש את הנמל ולתרום לו בכך שיביאו לנמל מטענים רבים, להתחרות בהצלחה אל מול אתגרי העתיד וכן לאפשר לחברה להשתחרר מהכבלים המונחים על חברה ממשלתית כפי שקורה כיום.

זלצמן חשף שחברות ספנות ראשונות המגיעות מהמזרח הרחוק לחיפה יוכלו ויעברו כעת גם בנמל ג'בל עלי בדובאי. למעשה ציין, אוניה ראשונה עם מטען מהאמירויות תיכנס לנמל חיפה ביום שני הקרוב בבוקר – MSC PARIS.

המפגש התקיים במסגרת סדרת מפגשים מקצועיים שמארגן עיתון הספנות הידוע TMS (The Maritime Standard). יחד עם זלצמן היו באירוע נציג נמלי אבו דאבי, וחברת DP WORLD.

The post מפגש אינטרנטי היסטורי בין מנכ"ל נמל חיפה עם בכירים מעולם הנמלים של אבו דאבי, דובאי, הודו וסרילנקה appeared first on חדשות חיפה והקריות.

לאחר שנים של ניסיונות להגיע לרפורמה מוסכמת באחד מענפי התשתית החשובים בארץ במסגרת הרפורמה במשק נמלי הים, נחתם היום ההסכם ההיסטורי שמבטיח את מוכנותו של נמל חיפה לעידן התחרות שבפתח. ההסכם מהווה צעד גדול ומשמעותי במסגרת הרפורמה בנמלי הים ומעגן שורה של הבנות שיעזרו לנמל חיפה להתייעל לטובת המשק הישראלי בדגש על צרכני ההובלה הימית, תוך הגנה על ביטחונם התעסוקתי והכלכלי של העובדים.

במעמד חתימת ההסכם נכחו הצדדים שהיו שותפים מובילים לגיבושו, בהם: יו"ר ההסתדרות, ארנון בר-דוד, יו"ר איגוד עובדי התחבורה, אבי אדרי, יו"ר דירקטוריון נמל חיפה, אשל ארמוני, מנכ"ל הנמל, מנדי זלצמן, מנהל רשות החברות הממשלתיות ינקי קוינט, המשנה למנהל רשות החברות הממשלתיות, מאיר שמרה, המשנה לממונה על השכר אפי מלכין, מנהל רשות הספנות והנמלים יגאל מאור, יו"ר ההסתדרות בנמל חיפה משה מזרחי, נציגי הוועדים בנמל חיפה ונציגי משרדי האוצר.

עם כניסת ההסכמים שנחתמו היום לתוקף, יחלו בביצוע שורה ארוכה של צעדי התייעלות שסוכמו מול הסקטורים השונים ואשר יבטיחו הגברה משמעותית של התפוקות בנמל חיפה, ותאפשר לחברת נמל חיפה לקלוט מטענים רבים יותר ללא צורך בהגדלת כוח האדם בחברה.

לצורך ההיערכות לתחרות, צעדי ההתייעלות המעוגנים בהסכם כוללים בין היתר, תוכנית פרישה מרצון ל-200 עובדי הנמל, אשר יוכלו לפרוש בתנאים אטרקטיביים במיוחד, ובהם תשלומי גמלה חודשים, מענקי פרמיה וחודשי הסתגלות. 30 עובדים יוכלו לפרוש כבר באופן מיידי.

ההסכם מגדיר גם רשת ביטחון לתשלומי פרמיה. עובדי דור ב', שהתקבלו לעבודה עד 12 ביוני 2017, יהיו מוגנים מפני פיטורים קולקטיביים לתקופה של 10 שנים ממועד פתיחת התחרות.

להבטחת חוסנו העתידי של הנמל, ובהתאם למתווה שאושר בשבוע שעבר בוועדת השרים לענייני הפרטה, נמל חיפה יועמד למכירה למשקיע אסטרטגי, תוך מתן עדיפות למשקיע מתחום המכולות בשאיפה להגדלת היקף פעילות הנמל. במסגרת מתווה ההפרטה הוחלט גם כי הרוכש האסטרטגי ישקיע בהון החברה סכום של עד מיליארד שקל, ואף נקבעו מנגנוני הגנה כספי ההשקעה וההון הצבור של החברה.

החתימה על הסכם הרפורמה היום באה בהמשך לחתימה על הסכמי המעבר של עובדי מחלקת ים בנמל חיפה לחברת נמלי ישראל בע"מ ביום 27/8/2019, שהסדיר את תנאי המעבר של עובדי מחלקת ים לחנ"י או לחברת בת, תוך מתן בלעדיות על פעילות מחלקת ים בכל המרחב הימי של מפרץ חיפה. ההסכם הנוכחי משלים למעשה את ההיערכות חברת נמל חיפה לתחרות עם תחילת פעילות נמל המפרץ המתוכננת לשנת 2021.

במעמד החתימה על ההסכם השתתפו שותפים נוספים שליוו את התהליך, בהם: יו"ר אגף הפנסיה בהסתדרות, עו"ד מיה פרי–אלתרמן, עו"ד מירי מלכי מהלשכה המשפטית של האגף לאיגוד מקצועי בהסתדרות וממונה חטיבה ארצי באיגוד עובדי התחבורה אלון וייס וכן אוהד אלקבץ ועו"ד נועם ריף מטעם הממונה על השכר במשרד האוצר.

יו"ר ההסתדרות, ארנון בר–דוד, אמר: "באמצעות חוכמה, יצירתיות ושיתוף פעולה, הגענו לרגע מכונן והיסטורי זה באחד מענפי התשתיות החשובים בישראל. כל זה נעשה תוך שמירה קפדנית על ביטחונם התעסוקתי של העובדים ומבלי לפגוע במעמדם ובזכויותיהם, ותוך הבטחה להמשך שגשוגו והצלחתו של נמל חיפה. ההסתדרות תמשיך לפעול עד להשלמת הרפורמה גם בנמל אשדוד, דבר אשר יביא לשיפור השירות לציבור ולרווחיות של המשק כולו".

בר-דוד הוסיף: "כפי שדאגנו לרפורמה היסטורית בחברת מקורות, ההסתדרות הוכיחה גם הפעם כי היא שותפה אמיתית לרפורמות ולשינוים אשר יכולים לייעל את עבודת המשק. אני גאה שהצלחנו להוביל את נמל חיפה לחוף מבטחים לאחר שנים של ניסיונות. כל זה לא היה מתאפשר אילולא מקבץ איכותי של מנהלים ועובדים, אנשים אחראיים ויצירתיים, צעירים וותיקים שבחריצות ובתבונה הביאו אותנו למעמד מרגש זה".

יו"ר איגוד עובדי התחבורה, אבי אדרי: "מדובר בהסכם ייחודי בעולם של הפרטה. דאגנו לחברה בדיוק כפי שדאגנו לעובדים. הבאנו את החברה והעובדים לפתחה של התחרות כאשר הם מוכנים יותר, חזקים יותר ונחושים להצליח. מצאנו הנהלה ועובדים שיודעים לחתור לפתרונות גם בזמנים קשים, ואם ימשיכו באותה הדרך, השמיים הם הגבול".

יו"ר דירקטוריון חברת נמל חיפה, אשל ארמוני: "תוכנית הפרישה וההתייעלות מהווה עוד נדבך בתוכנית האסטרטגית להכנת הנמל לתחרות. החל ממחר בבוקר יכנסו לתוקף שורה של צעדי התייעלות שיבטיחו הגברה של התפוקות. עד סוף שנה זו צפויים לפרוש כ-30 עובדים ראשונים. אני מודה לכל הגורמים שנטלו חלק בתהליך מטעם המדינה והנמל. אתגר גדול עמד בפנינו והצעד הראשון למימושו הושג"

מנכ"ל חברת נמל חיפה, מנדי זלצמן: "ההסכם שנחתם היום, משמעותו ההיסטורית היא לא רק לגבי העבר, אלא בעיקר לעתיד. יחד עם היותנו מהמצטיינות בחברות הממשלתיות, בעוד כשלוש שנים נהיה חברה ב-DNA שונה מהותית". 

שר התחבורה מר בצלאל סמוטריץ': "הרפורמה בנמל חיפה ופתיחת הנמל לתחרות היא אירוע חשוב למדינת ישראל ואזרחי ישראל. ההסכם יגביר מאוד את התפוקה בנמל חיפה מבלי שיהיה צורך בהגברת כוח האדם. רפורמה זו תשפיע על המשק הישראלי והמוכנות לתחרות בנמלים כמו בתחומים אחרים המקלים על האזרח ויתרמו להורדת יוקר המחייה. זהו צעד חשוב ונכון עבור המשק הישראלי ואני שמח שהגענו ליום הזה. אני מודה לכל העוסקים במלאכה ובהם השר ישראל כ"ץ, ליו"ר הדירקטוריון מר אשל ארמוני, למנכ"ל הנמל מר מנדי זלצמן, כמו גם לינקי קוינט וליו"ר ההסתדרות מר ארנון בר-דוד על ההסכם החשוב".

מנהל רשות החברות הממשלתיות ינקי קוינט: "החתימה על הסכם הרפורמה בו צעדי התייעלות חשובים של החברה לצד האישור שניתן בשבוע שעבר על ידי ועדת השרים לענייני הפרטה למכור את חברת נמל חיפה לרוכש אסטרטגי, רוכש אשר ביכולתו להגדיל את התפוקות של הנמל לקראת התחרות, הם צעדים מבורכים שבהם להפוך את נמל חיפה לשחקן מרכזי בתחרות המשקית בנמלי הים במדינת ישראל. אני רוצה בראש ובראשונה לברך את עובדי חברת נמל חיפה בשיתוף הנהלת החברה שלאורך השנים פעלו לשמור על תפוקות גבוהות ולהביא את הנמל להישגים גדולים ואני בטוח שכך תעשו גם בעתיד. תודה לשר האוצר משה כחלון ולשר התחבורה הקודם והנוכחי מר ישראל כץ ומר בצלאל סמוטריץ וליו"ר ההסתדרות מר ארנון בר דוד".

המשנה לממונה על השכר והסכמי עבודה, אפי מלכין: "מברך את כלל העוסקים במלאכה. ההסכם שנחתם היום מהווה צעד משמעותי להפיכת משק נמלי הים למשק תחרותי ובו שחקנים רבים באופן הצפוי לשפר את רמת השירות ממנה ייהנו היבואנים, היצואנים והתעשייה כולה ובכך יתרום לשיפור הפריון במשק ועידוד הצמיחה של כלכלת ישראל".

The post נחתם ההסכם שיאפשר רפורמת הנמלים: חסינות לעשור לדרג ב' בנמל חיפה appeared first on חדשות חיפה והקריות.

באירוע חגיגי שיבח מנכ"ל הנמל מנדי זלצמן את העובדים שתרמו לייעול תהליכים בנמל והביאו לחיסכון במשאבים, וכן לסיוע בהגנה על איכות הסביבה

הרבה גאווה וקורת רוח שררו בחדר הדיונים המרכזי בנמל חיפה השבוע, בעת חלוקת פרסי הייעול השנתי, במעמד מנכ"ל הנמל, חברי הנהלה בכירים, מנהלי עבודה וכמובן, הזוכים בפרסים שהביאו לייעול ולחיסכון ברעיונות אותם הגו והוציאו אל הפועל. הזוכים השנה הגיעו מחטיבת ההנדסה ומחטיבת התפעול של הנמל. מנכ"ל הנמל מנדי זלצמן אמר לזוכים בעת כחלוקת הפרסים – "אתם מהווים השראה לכולנו, לכל העובדים, למנהלים שלכם, לכולם. אני מאמין שכל הנוכחים כאן בחדר ייקחו איתם משהו מהרוח היוזמה ויצירתיות שהפגנתם"

הזוכים: מארק גילנסון ועמנואל שרצר – יזמו ויישמו שיפור בחופנים המשמשים בעיקר להעמסת גרוטאות ברזל לאוניות. השיפור כולל הוספת יציאה חדשה של כבל חשמל ותקע תלת פאזי במיקום המאפשר טיפול במערכת ההידראולית של החופן ללא צורך בחשמלאי. התוספת הזו, מעבר להיותה חסכונית בכוח אדם לטיפול בתקלות, גם מקצרת משמעותית את זמני התיקון, וגם מאפשרת אבחון תקלות באופן קל ומהיר יותר. שיפור נוסף המושג בעקבות השינוי הוא בתחום הבטיחות, היות והתקע החדש בטוח יותר מהשקע בו היה שימוש קודם לכן.

רוני אסולין וגנדי גנטמן – ייזמו ובנו מתקן ייחודי וייעודי להובלת הד-בלוק של עגורני הגשר השונים מהשטח אל בית נמלאכה וחזרה. המתקן מונע את המצב שהיה נהוג עד כה ודרש לרתך את ההד-בלוק לקורות באורך 6 מטר בכל שינוע. בכך נחסך זמן רב בהכנות לשינוע ובשינוע עצמו, נמנעת פגיעה בחוזק החומר בשל הריתוכים וגילוחם, ושופרה רמת הבטיחות בעבודה זו.

שלום ניסנוב ומוטי לוי – יזמו ויישמו שדרוג של גופי התאורה באולם טרנספורט וסוור. החלפת גופי התאורה הישנים, המורכבים והבזבזניים בחשמל במערך תאורה פשוט וזול בהרבה הביאה לחיסכון של כ-50 אחוזים מצריכת החשמל באולם, וגם קיצרה משמעותית הטיפול בבעיות בתאורה, כל זאת כמעט ללא שום פגיעה בעוצמת התאורה באולם.

מזרחי רוז'ה – יזם וביצע שדרוג מחברים בתוך צמות חוטים בגירים אוטומטים בכלי הטרברג החדשים. מאז נרכשו הכלים התגלו בעיות חוזרות ונשנות בצמות, שהוחלפו פעם אחר פעם בעלות כספית גבוהה. לאחר בדיקה מעמיקה התגלה שהבעיה נעוצה במחברים, ואלה הוחלפו במחברים מסוג שונה שרוז'ה המליץ לרכוש, והם אכן פתרו לחלוטין את התקלות בצמות, וחסכו עקב כך כסף רב עבור רכישת הצמות, ושעות עבודה רבות שנדרשו להחלפתן.

ניב אברבנל – יזם ויישם מתקן אשר מקבע ומגן על ארגז השסתומים ההידראולי הנמצא בעגלת ההרמה של מלגזות 7 טון. לפני השיפור היו נפגעים ארגזים אלה על בסיס קבוע בעת עבודה, בעיקר בהעמסת ברזל ארוך. מאז שיפור זה נמנעות הפגיעות ובך נחסך כסף רב עבור חלפים ועבודה שנדרשו לתיקון הפגיעות, ומתאפשרת עבודה סדירה עם מלגזות אלה.

שקריה ויצמן, רפאל יוסי ואסולין רוני – יזמו ובנו מתקן ייחודי לחילוץ והרכבה של תותב גומי המורכב בסרן האחורי של מלגזות פרארי (40 טון), תותב שיש להחליפו לעיתים קרובות. עד בניית המתקן היצירתי הזה היה צורך ב"גילוח" החלקים הפנימי והחיצוני התופסים את הגומי. במהלך העבודה נשרף הגומי מחום הריתוך ונוצר עשן רב עקב כך. כעת, פרוק והרכבת התותב הינם מהירים, העבודה לא דורשת עבודת מסגר והיא נעשית ללא שריפה של הגומי. מדובר בחיסכון רב בזמן וביצירת סביבת עבודה ירוקה הרבה יותר.

בן שושן שמעון – יזם שינוי קטן במערכת ה-TOS שמשפר משמעותית את העבודה ומונע טעויות בעת העברת מכולות מהאוניה לשטח האחסנה, ע"י הוראות ברורות על כיוון הנחת המכולה בעורף האחסנה. עד אותו שינוי היו מפעם לפעם מונחות מכולות באופן שגוי בשטח האחסנה, מה שדרש ביצוע פעולות עגורן נוספות.

The post נמל חיפה מוקיר עובדים שהגו והוציאו לפועל תהליכי ייעול בנמל appeared first on חדשות חיפה והקריות.

זו הייתה שנה שכמותה לא ידעה התיירות הימית בישראל בכלל, ובנמל חיפה בפרט. השקט היחסי בישראל והמצב הביטחוני המעורער במצרים תרמו לעליה במספר התיירים שחצה את כל התחזיות המוקדמות.

כבר בחודשים הראשונים של 2011 החל הגידול המרשים, כאשר אוניות רבות, כדוגמת אוניית הענק ה-MSC MAGNIFICA פקדו פעם אחר פעם את חיפה ליום או יומיים. בחודשים יולי ואוגוסט נרשמה האטה יחסית, אולם החל מחודש ספטמבר החל ה"שיטפון". 26 אוניות בספטמבר, 43 באוקטובר ו-36 בנובמבר. סה"כ הגיעו בשלושת החודשים הללו – 77,482 תיירים.

בסיכום שנת 2011 כולה התברר כי הגיעו לחיפה 165,449 תיירים, זאת לעומת 81,774 תיירים בשנת 2010, כלומר עלייה של כ-102 אחוז! יש לציין שמדובר בנתונים הכוללים את תיירים בלבד, ולא את הנוסעים הישראלים שעברו בטרמינל של נמל חיפה (מספר הישראלים שעברו בחיפה – 62,177, 5% יותר מאשר ב-2010).

אירועים לציון בשנת 2011

MSC MAGNIFICA הענקית מגיעה לנמל חיפה מדיי שמונה ימים בחודשי החורף, ומעבר ל-3600 התיירים על סיפונה, היא מעלה בחיפה גם מאות נוסעים ישראלים (לראשונה ב-21 בינואר 2011). העלאת נוסעים ישראלים על אוניות פאר כאלו לא התאפשרה מנמלי ישראל למעלה מ-12 שנים. לאור הצלחת הניסוי הגבירו בחברת MSC את העלאת הישראלים גם בחורף הזה. פרטים על האוניה: בנייתה של המגניפיקה הסתכמה ב-550 מיליון דולר. אורכה: 294 מטרים והיא כוללת 15 קומות בהם ניתן לשכן 3,600 נוסעים. צוות האוניה מונה כ-1000 איש. בין האטרקציות הבולטות בה: אולם תיאטרון בן 1400 מקומות, באולינג, ספא בגודל של 1600 מ"ר ואולם קולנוע תלת מימד.

ביוני 2011 נפתחו שתי חנויות הדיוטי-פרי החדשות בטרמינל הנוסעים של נמל חיפה. בתום המכרז שניהלו בנמל חיפה זכו חברת ג'ימס ריצ'רדסון וקבוצת סקאל, חברות מנוסות בתחום. החנויות, הצמודות זו לזו, מציעות חווית קניות מהנה למפליגים הישראלים לחו"ל וגם לתיירים הרבים שעוברים דרך הטרמינל בדרכם לסיור בחיפה או בשובם מטיולים בגליל ובירושלים. החנויות עברו שיפוץ נרחב מה שיצר מתחם קניות מודרני ונעים, בו מוצע מגוון רחב של מוצרים במחירים אטרקטיביים. שתי החברות פרסמו מייד לאחר זכייתן שמחיריהן בחנות בנמל חיפה יהיו במרבית המקרים זולים יותר מאשר בדיוטי-פרי בנתב"ג. ייחוד נוסף הוא, ששתי החנויות מוכרות לא מעט מוצרים זהים, מה שמבטיח תחרות על כיסו של כל נוסע. את המוצרים ניתן כמו בנתב"ג להשאיר בארץ, ולאסוף אותם בתום ההפלגה.

באוגוסט, זכה הנמל לארח את אונית הפאר Celebrity Silhouette במסגרת הפלגת הבכורה של האוניה החדשה של חברת Celebrity Cruises. את ההפלגה החלה האוניה בנמל סמוך לרומא, איטליה. בנמל חיפה התקיים טקס מסורתי כנהוג בכניסה של אוניה בפעם הראשונה לנמל. בבנייתה של האוניה שהושקה ב-23 ביולי הושקעו לא פחות מ-750 מיליון דולר, אורכה 315 מטרים והיא מיועדת ל-2850 תיירים שמקבלים שירות מסביב לשעון מ-1500 אנשי הצוות. בנוסף לכל הפינוקים המוכרים נבנה על האוניה משטח דשא ענק כחלק מהקאנטרי קלאב שעל הסיפון, שעליו גם מתקיימות חלק מארוחות הערב במהלך ההפלגה.

בנובמבר (6-7 בנובמבר) הגיעה המלכה ליומיים.. אונית הפאר המפורסמת מכולן, הקווין אליזבת' הייתה למעשה החותמת האחרונה שחיפה הפכה לאחד היעדים המבוקשים ביותר בים התיכון. לצד ה"מלכה" עגנו בנמל לא פחות משש אוניות נוסעים נוספות. זאת הייתה הפלגת הבכורה של האוניה לישראל ולכן בנמל קיבלו את האנייה שתי גוררות שהתיזו (על פי המסורת הנערכת לכל אוניה המגיעה לראשונה לנמל) סילוני מים תוך כדי כניסתה. בנוסף התקיים טקס על האוניה בנוכחות רב חובל האוניה, מנכ"ל נמל חיפה מנדי זלצמן, ראש עיריית חיפה יונה יהב וזוכה פרס נובל הפרופסור דני שכטמן.

הגידול במספר התיירים עולה על התחזית לשנת 2011 שניתנה ע"י הנמל בתחילת השנה, וחלקו, כאמור, מוסבר בעקבות הסטת אוניות מאזורים כמו מצרים ותוניסיה לחיפה, זאת עקב חוסר הוודאות הביטחוני השורר במדינות צפון אפריקה. גם השקט הביטחוני בישראל, מאפשר הגעת אוניות ענק, שרובן ככולן נמנעו מלהגיע לישראל בעשור הקודם לאחר האינתיפאדה השנייה. יש לזכור שעקב האירועים במצרים, ירד מאוד מספר התיירים המגיעים לביקורים של יום או יומיים בישראל דרך מעבר הגבול בטאבה, כך שהתיירות הימית הופכת למרכיב חשוב אף יותר במפת התיירות לישראל.

לאור השהייה של האוניות למעלה מיום בישראל (לעיתים יום בנמל אשדוד ויום בנמל חיפה) עולה מספרם של התיירים שבוחרים לבלות יום בחיפה במקום להצטרף לטיולים המאורגנים בירושלים ובגליל. בנמל חיפה פנו לעיריית חיפה בבקשה לעשות כל מאמץ כדי להפוך את השהייה בחיפה לחוויה תיירותית, מה שעשוי לסייע לעסקים בעיר, וגם להגביר את האטרקטיביות של חיפה עבור חברות הספנות המתלבטות באם להגביר את קצה הגעתן לישראל בכלל ולחיפה בפרט.

מנדי זלצמן, מנכ"ל חברת נמל חיפה מסכם: "הרפורמה בתעריפים שיצאה לדרך לפני שנה איזנה את תחום אוניות התיירים שהיה הפסדי לנמלים במשך שנים רבות. ההצלחה של נמל חיפה לשרת אוניות תיירים רבות, המפוארות ביותר בעולם, ובכך להביא פרנסה לאלפי העוסקים בתיירות בישראל, ולבעלי העסקים בחיפה, ממלאת אותנו סיפוק רב".

נכון לעכשיו, וע"פ ההזמנות שכבר הצטברו בטרמינל הנוסעים של חיפה, שנת 2012 תהיה מוצלחת אפילו יותר.

The post שנת שיא לתיירות הימית בנמל חיפה: עליה של למעלה מ-100% appeared first on חדשות חיפה והקריות.